不过劳动人民的智慧就是这么强大，他们不光把船造出来了，还在建造过程中发明了好几种先进的工程设备。比如利用滑轮组提升重物的原始起重机，它能在两组大门框一样的支架配合下，把一吨多重的木料吊起来，只要支架够高、够结实，它就能无限度的升高。为此温家带着人，由齐祖协助，专门在造船厂船台旁边建起来两座三十多米高的木塔，全部是由合抱粗细的巨木用胳膊粗细的钢铆钉固定，木塔上面是四根粗壮的横木。有了这个大家伙，造船的速度成倍的增加。以前需要费好几时间、动用几十人肩扛手提的大木料，分分钟能用木塔下面的滑轮组给轻易吊起来几十米，想放到船上的哪儿就放到哪儿，整个就是一个原始的龙门吊，无非就是不能前后移动罢了。
还有利用水车带动的锯条，这玩意是洪涛参考荷兰风车锯木厂画出来的结构图，本来他也没指望能弄出来。因为这个时代做不出轴承，他也想不出该用什么方式来代替轴承传动。没想到这些木匠还是把它搞出来了，他们用硬木做成了简单的齿轮传动变速系统，然后再加上杠杆和曲轴，带动条锯进行往复运动，就像把活塞系统反过来一样。
有了这个玩意，不管多大的木料，只要能把它越锯木作坊的地面滚木上，开动水车，木料分分钟会被锯成木板、木条、木段，付出的代价就是齐祖那边叫苦。因为他好不容易锻造出来的精钢，大部分都做成锯条供锯木作坊使用了，这个年代的锯条还是不够坚韧，锯木速度一高，经常会退火或者折断。
这时候洪涛就可以站出来了。利用他的有限知识把这个巨大的锯木机给完善了一下。增加了几个能自动滴水、滴油的大漏斗，这样不光锯木机里的大型木头齿轮和木轴能得到润滑，还能让锯条稍微冷却冷却。减少了锯条的损失。
洪涛在这些发明创造里并没怎么出力，他大多数时间都泡在海上。想出力也没机会。温家那个瘸了腿的孙子只是把他以前教授过的知识活学活用了，其实那些滑轮组每艘帆船上都有不少，大家看着，但没一个人想到去用它们吊起重物，包括洪涛在内。因为他也不去造船，想不到其中的用处。可是这些东西总会有人想到的，这也是洪涛一直追求的效果，他只需要把他知道的东西造出来、讲出来、写出来。放到那里，早晚会有人想到的。
“温氏吊车！洪氏锯木机！”这是董事会一致通过的名字，而且还让齐祖把这些名字铸在一块大铜牌上，就钉在吊车和锯木机的基座上，都能被人看到。不光这一次如此，洪涛代表董事会宣布，不管在哪儿，凡是建造这种吊车、锯木机，必须征得温家那个孙子和自己的同意，同时每座吊车和锯木机上都得有这个铜牌。这是规矩。以后其它的发明创造也按照这个规矩办理，金河湾里的人不能违反，外面的人照样不能。谁敢偷学、偷用。战舰就会去帮你讨回公道！
不光温家受到了奖励，死赡那七名奴隶也受到嘉奖。伤残的全部入金河湾正式居民籍，享受所有的福利照顾，一直到死，有家饶，也一并入籍。死去的两个奴隶，会在东边的山上安葬，不是埋了就完，还会刻碑纪念。目前那里只有他们三座石碑。第一座就是翁家那位被桅杆砸死的孙子翁海波，剩下两座就是给这两个奴隶的。那座山风景最好。已经被董事会划成了英雄墓园，凡是为了金河湾发展不幸死亡的人。不管是不是正式居民，也不管是男是女，都会被安葬上去。逢年过节享受董事会全体成员和学校孩子的集体祭拜，以后还会给他们盖一座庙宇。
这就是精神食粮啊，光有物质没有精神也不成。洪涛在玩精神胜利法上不是特别在行，只能依照前世的一些惯例来模仿，至于效果好不好，看看温家人走路的姿势和那些伤残奴隶的高兴劲儿就知道了。应该是很有效果滴，否则后世里也不会有那么多人翻来覆去的玩这一套。洪涛是不太相信这个玩意，不过一切有用的东西他都愿意去试试，他是个实用主义者，只要结果好，什么办法都无所谓。
十五丈！其实不止十五丈，温家还保留着以前的造船传统，就是只算龙骨长度，不管船体的整体长度。如果都算上的话，这艘船应该是四十八米七十厘米左右，船型还是海波号那种u型船底的欧式横帆战舰，排水量1200吨左右。如果按照宋代的造船单位算，这个船就达到二万料，现在洪涛终于把料这个单位给换算了出来，合算一料就是一石，也就是不到六十公斤。
其实这艘新船的排水量还能再大一些，达到1500吨都没问题，但是为了保证船速和灵活性，洪涛硬生生的把船型给变瘦了不少。这样做是可以航速更快、转舵更快，但也不是没有缺点，就是适航性下降了。船体和船宽的比例越大，横摇的幅度也就越大，碰上高海况之后，操作不当还容易倾覆。
如何让一艘帆船既稳定、又快捷、还能保持必要的坚固性和舒适性呢？这个问题洪涛真没能力解决，古人在蒸汽机用于船只动力之前，不断的研究了几百年，照样没找到一个最合适的方案，总是要在这几项里取舍的。既然这艘船是战舰，那洪涛只能把舒适性给舍掉了，换来快速和牢固。不过洪涛也在取舍的同时采取了一些弥补措施，比如加深底舱深度、提高干舷高度，略微能弥补回来一些，聊胜于无吧。
反正洪涛这艘船是个四不像，它既没有克拉克船型那种高耸的艉楼和艏楼，也不像盖伦船型那样有个方形的船尾，摸样上应该还有荷兰一种叫做浮鹿特武装商船的影子。但新船帆具又极具特色，既不是横帆战舰，也不是三角纵帆，而是两者的混合体。船艏斜桅上四面三角帆、前桅还有斜衍用来张开船艏三角飞帆、后桅干脆就是两张大三角纵帆，主桅的横衍更长，甚至超出了船体宽度，两边装有副翼帆、顶部装有极顶帆。
这种帆具模式一直到十九世纪末才出现，叫做全装帆具。它算是把风帆这个动力发挥到了极致，以后再也没有被提高过，再往后就是机帆船了，蒸汽机和帆动力混用。这样的船型和帆具优点就是快！可以最大限度的利用风力，顺风、横风、顶风都能有很好的机动力。缺点也很多，它会让船体很不稳定，难于操作，影响海面炮击的准确性，另外就是费人手！种类更多的帆具意味着需要更多的操帆手来操作，比起普通的横帆战舰来，至少要多20%的船员。
除了体型巨大之外，这艘新船还有一个地方与众不同，就是它干舷以上的船体有两排窗户。这玩意宋人可能不清楚是干嘛用的，再过二百年就该出现了，它是火炮的炮门。每个门后面都藏着一个钢铁魔鬼，它一旦露面，就会带来死亡、战火和毁灭。
洪涛有火炮了？还没有，不过快了，至少算是看到希望了。这个希望不是铸炮本身，而是找到了最合适铸炮的青铜合金比例。这玩意没有一点儿窍门可言，全是齐祖他们一遍又一遍试验的功劳。金河湾里那座铜矿上产的铜，一点儿都没拿出去换钱，全都被熔炼之后弄成不同的青铜管子，然后再进行破坏性试验了，逐渐才摸索到了硬度和韧性都最合适的合金配比数据。
目前在冶炼作坊的南边，已经堆起来山一样的青铜管子坟地，无数根破裂的青铜管就放在那里生锈呢。这件事儿幸亏泊福老人回来的比较晚，还不是太清楚，如果让他知道了，洪涛觉得自己又得难受好多，如何处理这些青铜废料，是个大问题，可惜现在顾不上。洪涛打算等火炮研发出来之后，就把这些成色不太一样的青铜都重新回炉，铸造成铜钱，再拿这些铜钱去日本和高丽买金河湾需要的货物。他们要把假钱收了，老老实实给自己货物还则罢了，敢一个假字、一个不字，分分钟让他们的港口变成火焰山。
除了合格的青铜合金之外，齐祖还锻打出来很多精钢炮管。按照他的理论，如果全部用青铜制造大炮的话，太费钱了，那玩意就等于是用铜钱浇铸，一门炮最少也得两千多斤好铜，心疼啊！他打算用精钢做胎，青铜为骨，白了吧，他打算用这些反复锻打、回炉、再锻打出来的精钢做一个钢管子，然后在它外面铸一层青铜壳，这样至少能少用一半儿的铜料。精钢这个玩意自打有了水车带动的锻锤就不稀罕了，一个徒弟一都能砸出几百斤来，纯是耗费功夫的东西，比起铜来价值低很多。(未完待续。)
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